上路才7天 全国首批燃料网约车累计运营里程已达10万公里！

同时还严格把好每一道生产工序质量关，上路从选材、生产工艺方面确保产品质量。

所以这一点我觉得我们需要克服，天全虽然说问题我们看到了，但是问题还摆在面前。导致了我们的销售商被行业边缘化，国首无论如何这显然不符合50万中国家具销售商的利益，也不符合行业可持续发展的大方向。

我们要讲其实我们这个行业发展到目前这种状态，批燃还是回到我刚才讲的，批燃我们怎么样能够做到让消费者利益最大化，我们这个行业其实大家都在看到我们存在着大量的浪费，我们光物流这一块，你说我们所有的经销商我们50万经销商几乎物流都是自己单干的，光物流这一块一年的费用要损失多少。【主持人：料网累计里程里卢涛】秦岳明的旁边就有一位林晨，实际设计师原创自己的家饰品的代表，我们且林宸现在做的事情做一个介绍。另外，约车运营已达深圳市家具行业协会秘书长侯克鹏、约车运营已达中国家具经销商联合会秘书长曾震宇等就中国家具行业创新商业模式的变革发表了精辟的演讲，博得现场阵阵掌声，一度将现场气氛推向高潮。

我不知道有没有道理（众鼓掌），上路老百姓捡了便宜还骂我们有水份。（众鼓掌）这是我今天演讲的开场，天全其实我觉得让我今年看到了希望，天全至少今年有两部国产的片子能够在这个市场营造这么大的效应，这一点我能够肯定我们中国人的智慧还是很伟大的。

中国制造业厂家非常庞大，国首但是他一味地关着门自己去制造，国首我们只制造了一个单品，我们忽略他的一个配套，我们忽略了他还可以做整合，所以我们很多人很多老板都埋在厂里面，不断争取时间去生产、去制造，有一些还不到40岁已经一身都是病，产品如果制造得好的话，如果有市场有渠道的话，那还不错，如果没有渠道，那我们这些都变成积压了，变成积压了，那就变成垃圾了。

我到美国去看他的美国零售模式很好玩，批燃美国经销商为什么做得大，批燃产品自己研发，工厂子买一块地，过了3、5年把土地再卖然后再买再盖一点，所以能够发展这么快。但是从欧美同行业的发展情况来看，料网累计里程里大卖场终非长久之计，料网累计里程里特别是中国家具已经进入品牌的时代，经营的自主权、定价权显得越来越重要了，而以上这些恰恰是大卖场所不能提供的。

但是在座的可以思考一下，约车运营已达我们搭建这么好的一个平台，我觉得是交流的，是一种专业性真正的信息的交流，而不是来看热闹的。上路今天在座的加上我们新请来的罗总总共有五位嘉宾。

当然我也会觉得我们代理商的抗拒也有道理，天全因为我们的工厂没有做好这方面的工作，天全因为我们的工厂把价格加价率加得太大了，实际上经销商的心理落差非常不能承受，因为他们越来越多有机会去在很多的终端的家饰的零售或者是批发的集散地去接触到这样的一些饰品，他们会觉得这个加价率高了，超出他们心理的承受力，所以他们会抗拒。论坛围绕当代中国家具如何从传统商业模式向多元化、国首先进商业模式转变展开，国首期间现任中国20国集团研究中心秘书长，原经贸部副部长、原博鳌论坛秘书长龙永图发表了精彩的演说。